汽車租賃模式的興起與快速發(fā)展，讓很對人都傾心于租車。當然在這當中人們除了在意租車的價格以外還有就是租車合同了，合同本身就是在保護雙方的利益上建立的，這是客戶的保障也是租賃公司的保障。但是有些租賃公司的合同不規(guī)范，造成了公司與客戶的損失，下面是小編了解到的租車合同的不規(guī)范而造成的問題:
 

小王是個“本本族”，拿到駕照已有一年多，但一直沒有機會摸車。為了一解“手癢”，便到汽車租賃公司租了一輛斯柯達晶銳。在和公司簽訂合同后，工作人員熱情地介紹了兩項額外保險：車損責任免除；事故責任免除。具體解釋是，此保險為自愿購買，購買后車輛如發(fā)生小碰擦，可免責正常還車。小王花了46元，想買個安全。

到車后，小王約朋友跑了一趟長途，著實過了一把車癮。次日下午1點半，當他在高速路上駕駛時，由于旁車突然變道，小王避讓時，車子擦碰到了護欄。小王熄火下車查看，以為車身損壞較輕，他開始慶幸，自己買對了那份額外保險。

誰知車子開回租車公司后，店內(nèi)人員檢查后，拒絕了小王的還車，理由是車子受損，修好再還。那兩份責任免除額外保險有用嗎？小王說，他撥通租車公司的投訴電話后，對方一開始回答說，只要買了損責任免除險，就能還車；最后卻又改口，受損情況要視現(xiàn)場檢車員的評估為準。交涉1個多小時后，小王認輸，準備將車開進附近修理廠。

車剛出公司大門，“轟”的一聲，直接撞上了另外一輛直行轎車。交警認定，小王負全責。小王花了6天處理，還車時，又被扣6天的租車費用。同時，他還被告知，車雖然買了保險，合同中注明“事故中，租車人還需承擔折舊費，相當于修理費的30%”

小王一算，租一天車加保險費，原本是321元，最后他實際支出包括拖車停車費190元，傷者就醫(yī)500元，7天的租車費及額外保險費2247元，交通違章費500元，以及折舊費 (相當于兩起事故車輛維修費的30%)，一共花了7000余元。小王回頭想想，最初自己的合同和保險，一點忙沒幫上，甚至成了租車公司的“武器”。
 

很多租車公司在客戶提到想要看看合同的時候，多數(shù)都是以各種理由推脫掉了。對于那些不肯提供合同的租車公司，他們的理由有些站不住腳。所謂“合同具有法律效力”，只有在蓋了章，并且雙方都簽了字的情況下才成立。其次，針對還有一種說法“在下了訂單后，(合同)通過系統(tǒng)自動發(fā)送”，一份合同建立在雙方共識的基礎(chǔ)上，因此租車公司上述做法沒有事先告知，是無效的。

相信很多的租車客戶都看到在合同上有關(guān)于車輛保險的規(guī)定。不少“租車一族”以為一簽合同，事故賠償全由保險公司買單。實際上，租車公司對于險種是有選擇的，除了必須要投的交強險，其余商業(yè)險都不在強制范疇。于是，投哪種，投多少錢，全由公司決定，不和租車者商量。這就意味著，一旦發(fā)生某個事故，不在投保之列，就要租車者自掏腰包了。
小編覺得汽車租賃是一個邊緣行業(yè)，這幾年發(fā)展得特別快，但由于時間短，國家沒有針對性的法規(guī)，更多的是要靠企業(yè)自律，其中就包括制訂合同。相信租車合同規(guī)范化了，對于租車公司以及客戶來說都是共贏的。
本文由成都豪景汽車租賃有限責任公司提供，轉(zhuǎn)載請注明出處。(編輯:TJ）
 

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