現在行政機關都實行了公車改革，除了個別符合規定不參加車改的人員，一般公務員都領到了公務交通補貼。作為會計人，在新形勢下又面臨著新問題，成都公務租車能否報銷？

嚴格來講，現在的公務出行個人租車是沒有問題的，但是成都公務租車能否報銷還值得商榷。為什么呢？因為從公車改革及配套制度來講，市內公務出行均在公務交通補貼保障范圍內，如果公款租車，涉嫌既領取公務交通補貼、又違規乘坐公務用車或報銷公務交通費用（如果您說租的車不算“公務用車”，我也只能呵呵）；市外公務出行，各地都納入了差旅費辦法管理范疇，可以領取市內交通費，這時如果公款租車，就涉嫌違反差旅費相關規定。

那么公款租車就被槍斃了嗎？也不盡然。

對于市內公務出行，按照公車改革相關規定，單位可以提取一定比例資金統籌使用。如果能夠按這個規定去做的話，這部分統籌金用來公款租車一點問題也沒有。但是由于很多單位已經將公務交通補貼作為了普遍的工資福利，全部發放給了個人，這種情況下成都公務租車用于市內公務，還是有一定的風險的。

對于市外出行，由于財政部制定差旅費辦法未提及相關內容，所以多數部門的制度也照葫蘆畫瓢，沒有提及租車出差如何確定。如果單純看辦法規定，既然市內業務交通費是包干使用，員工自行承擔出行費用（別摳字眼哈，此處不包括可以報銷的城市間交通費）也在情理之中。