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第一天：成都--康定 行駛364公里 宿：康定縣城【海拔：2480米】
早上從成都出發經147公里成雅高速公路抵達雅安，曾是西康省省會的雨城---雅安，以“雅 雨、雅女、雅魚”三絕而聞名于
世，自古以來就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿
越國內海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176m），海拔3437m的二郎山以前由于山高、路面狹窄、坡急而成為川藏
路上的第一天險。歷經陰陽兩重天后到達川西最大、最深的峽谷---大渡河谷，（順大渡河而下，可抵達世界級的貢嘎山海螺
溝冰川景區） 。經瀘定鐵索橋，抵“情歌之鄉”康定。晚上可去位于康定北郊4公?處、雅拉河畔的二道橋溫泉洗去川藏線探
險旅程第一天的疲憊。
第二天：康定--理塘 行駛292公里 宿：理塘縣城
早上從康定古城出發后翻越藏漢界山，海拔4298m的塞外屏障---折多山，進入真正意義上的藏區，抵達新都橋。被譽為“攝影
天堂”的新都橋是個小鎮子，是川藏南北線的分路口。從新都橋出發 ，途中我們將經過雅江，駛入奔騰咆哮的雅礱江峽谷和
茂密的森林。過雅江后翻越兩座海拔均在4000米以上的高爾寺山（4500m）、剪子彎山（4658m），進入毛埡大草原。理塘的
毛埡大草原面積約5000平方公里，平均海拔4000m以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高
山牧場。最后到達, 素有“世界高城”之稱的海拔4014m的理塘縣城，這里是七世和十世****的轉世之處。高城的城郊，有一
座金碧輝煌的康藏地區第一大藏傳佛教格魯教派寺院------長青春科爾寺，領略神秘的藏傳佛教和藏族燦爛輝煌的歷史文化就
從這里開始了。
第三天：理塘---芒????康 行駛272公里 宿：芒康縣
早上從理塘出發，駛進海子（高山湖泊）遍布的海子山（4700m），說是海子山，但由東向西道路平緩。離開山頂，便進入峽
谷，一路急下到金沙江邊的巴塘縣。位于金沙江東岸的芒康以豐富多彩的民歌、舞蹈和藏戲聞名于世，這里盛產蘋果。跨過金
沙江，便正式進入了西藏自治區。芒康縣城，就是進入西藏后的第一個縣城，海拔為3780米，發源于青藏高原唐古拉山脈的
金沙江、瀾滄江和怒江，在此區域近幾百公里的范圍內呈平行竟流之勢，構成所謂“兩壁夾三江”的三江地區，境內層巒疊
嶂，多峽谷，地形復雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。
第四天：芒康---左貢 行駛158公里 宿：左貢縣
早上從芒康出發，首先是跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口------東達山 ，海拔超過5008m。從高入云天、白雪皚
皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。抵達左貢.
第五天：左貢--八宿--然烏 行駛291公里 宿：然烏鎮
早上左貢出發到邦達。海拔在4400m的邦達是川藏南線和北線的交會處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個重要的交通樞
紐。藏東唯一的機場就建在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。告別草原，翻越橫斷山最大的天險------怒江
山，山口海拔4839米，經著名的九十九道拐下行到怒江邊，抵八宿。 八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910m。沿途
雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗。這天的行程對每個人都是一個考驗。在東達山，邦達草原氣溫可達攝
氏零度以下。可是在瀾滄江和怒江江畔氣溫卻是20℃左右。一天經歷的海拔落差起伏可近2500m。抵達然烏，然烏湖----著名
的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850m。湖畔是茂密的原始森林，碧藍的湖水，森林倒映，，湖面的水鳥成群，一派仙
境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來，湖水如一面鏡子般平靜無瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山，如一個待嫁
的嬌娘，動人心魄。 但有時渾濁.
第六天：然烏---波密 行駛170公里 宿：波密縣城
被雪山和森林早起，可拍攝然烏湖日出景色，之后前往米堆冰川，它由兩條世界級瀑布匯流而成，兩條瀑布之間還分布著一片
原始森林，特別是米堆村秀美而神秘的田園風光，讓你不敢想象自己是在高原上。美的一段路，沿途林木蔥郁，流水潺潺，雄
鷹盤旋，雪山、湖泊、農田、村寨一幅幅絕色美景，應接不暇，令人陶醉。然烏至波密段的帕龍藏布是駛入川藏公路最美的路
段之一，這一路上建議各位攝影者見景就停，因為沿路都是雪山森林江流的原始風景區。然烏到波密100多公里的路段都在帕
龍藏布江邊行駛，這個路段上都是原始森林和帕龍藏布峽谷風光，說不出具體哪一個地點能拍到最好的風景。帕龍藏布江兩旁
的大山完全為原始森林覆蓋，在這一路段上拍攝，根據四季的不同會有不的收獲。
第七天：波密---林芝 行駛235公里 宿：林芝縣城民居多人間
從波密縣城扎木鎮，在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險通麥出發。通麥至排龍15km路段，在雨季時，山洪和泥石流常
引發山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。排龍門巴民族鄉是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口，從該鄉沿帕龍
藏布南行，抵大峽谷拐彎弧頂處一段是最具探險旅游特色的路線。過排龍之后路況好轉，穿過密林似海的魯朗，翻越冰雪覆
蓋，云霧繚繞 ，海拔4702m的色季拉山，該山以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過
色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的---林芝縣城，距林芝地區首府海拔2400米的林芝鎮19km，全是兩排柏楊裝點著的柏
油公路，沿途可欣賞距林芝鎮4公里的號稱“世界柏樹王”巴結鄉的巨柏林。
第八天：林芝---拉薩 行駛401公里 宿：拉薩市
林芝鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光（傳說中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚 而成的，綠波見底，水色格外的清幽明澈。尼
洋河發源于米拉山，東流300多km，于林芝鎮南約40公里 處匯入雅魯藏布江。） 過工布江達后，在尼洋河支流巴河橋頭分路
口繼續行使44km抵達紅教圣湖----巴松錯。巴松錯又名錯高湖，藏語的意思為“綠色的水”，海拔3500m，面積27平方公里。
此湖四面環山，如鑲嵌在高山峽谷中的一塊碧玉，綠幽幽的泛著如綢緞般的光澤。之后，返回川藏公路主干線，再沿拉薩河谷
前行，便抵達達孜去參觀甘丹寺。過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的----布達拉宮，魂牽夢繞的圣城----拉薩就在眼
前。
第九天：拉薩---江孜 行駛260公里 宿：江孜
早起乘車前往參觀電影《紅河谷》外景地、抗英英雄鎮后再前往世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美譽的羊卓雍湖，沿途觀
賞卡惹拉冰川，參觀西藏三大教派于一體，以精美絕倫的壁畫和雕刻而著稱的十萬佛塔白居寺，遠眺宗山抗英炮臺。
第十天：江孜---日喀則 行駛90公里 宿：日喀則
早餐后參觀乘越野車出發沿雅魯藏布江草地峽谷，觀金黃的油菜花地，經新路抵達西藏第二大城市日喀則，沿途景點扎什倫布
寺、百居寺、萬佛塔。
第十一天：日喀則---拉孜 行駛154公里 宿: 拉孜
早餐后驅車赴定日，途中經過拉孜縣城。沿途羅列著高山峽谷與雅魯藏布風光。
第十二天：拉孜---薩嘎 行駛241公里 宿: 薩嘎
途中美麗的喜瑪拉雅山脈群峰聳立，巍峨壯麗的美景盡收眼底。最后抵達薩嘎，參觀薩嘎寺、欣賞沿途戈壁風光。
第十三天：薩嘎---仲巴 行駛206公里 宿：仲巴
清晨離開薩嘎，前往仲巴，仲巴，藏語意為“野牛牦牛出沒的地方”，是新藏南線徑過后藏的最后一個縣，縣城在托吉。從薩
嘎到仲巴之間（新、老仲巴之間除外）每隔十公里就有道班維護，除個別山路況都還不錯。仲巴地處高原亞寒帶半干旱區，氣
候干燥，風沙極大。（新）仲巴里馬泉河邊的新藏公路約4公里，與老仲巴相距30公里，海拔4650米。
第十四天：仲巴---帕羊 行駛110公里 宿：帕羊
兩地距離110公里，有馬泉河相伴，途中越發蒼涼，一路依然塵土飛揚，偶爾才有人家。路況還不錯，當然顛簸不可避免。
第十五天：帕羊---圣湖 行駛280公里 宿：瑪旁雍措民居多人間
穿過帕羊草原，在荒原上行駛，運氣好可見到早晨出來覓食的野驢，黑頸鶴三五成群的站在草叢中。在馬攸邊防檢查站檢查身
份證和邊防證后繼續前行，翻越日喀則地區和阿里地區的界山，海拔5216米的馬攸木拉埡口，越過埡口，遠遠就可看見煙波浩
淼的圣湖。圣湖瑪旁雍措是最令人興奮的世界海拔最高的淡水湖。圣湖水由岡底斯山的雪水匯集而成，水質清澈透明，晴空下
就，湖面湛藍，遠處納木那尼峰的雪峰倒映湖面，景色奇美。圣湖被藏傳佛教稱為世界上圣湖之王，也是西藏佛教和印度教共
同崇拜的圣湖，唐代玄奘在天竺取經中也稱此湖是西天王母瑤池之所在。因此，在圣湖畔常會看到朝拜圣湖的藏民和印度人、
尼泊爾人。前來朝拜的信徒一般會花上4-5天來轉湖。歷來的朝圣者都以到過此湖轉經洗浴為人生最大幸事。其實，瑪旁雍錯
作為圣湖之王的地位，即便僅對一般旅游觀光客來說，也是無可置疑的。
第十六天：圣湖---普蘭 行駛107公里 宿：普蘭
沿途可欣賞鬼湖拉昂措的美麗風景，可到普蘭科加寺游玩。
第十七天：普蘭---神山 行駛180公里 宿：岡底斯地區賓館或帳篷
在西藏阿里地區，聳立著一座6638米的山峰，這就是舉世聞名的岡底斯山主峰-岡仁波齊峰，人們都稱它為“神山”。神山-
“岡仁波奇峰”被印度教和西藏原始苯教定為世界的中心，沿途可看到來自印度、尼泊爾遺跡西部藏區各地朝拜神山的人。據
說凡是到此朝拜者，回去后立即身價倍增。“神山”之名的由來，并不純屬偶然，可能與它那險峻的奇峰異貌有密切關系。在
峰巒起伏的群山之中，唯具獨特雄姿，氣勢磅礴的岡仁波齊峰凌空直聳云霄，峰頂常年被茫茫冰雪所覆蓋，就像戴上了一頂壯
觀的大銀冠，與朵朵白云渾然一體，舉目遠眺，真有“神浮盈空”之感。
第十八天： 神山---扎達 行駛350公里 宿：扎達
扎達縣有著名的土林地貌風光。土林是遠古受造山運動影響，湖底沉積層長期受流水切割，并逐漸風化剝燭，從而形成的特殊
地貌。土林里的“樹木”高底錯落達數十米，千姿百態，別有情趣。汽車行其間，就像是繞著眾多巨人的腳掌打圈，游人進入
扎達縣境，像走進了一個藝術世界。據介紹，扎達土林的形成超過萬年，而且至今仍在風雨作用中剝蝕。古格王國遺址位于阿
里扎達縣城以西18公里處，于公元10世紀前半期開始建立，前后世襲了16個國王。古格王國遺址占地約18萬平方米，從山麓到
山頂高300余米，房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山，達600余座，形成一座龐大的古建筑群。今年，在古格遺址周圍不斷發掘出
的造像、雕刻及壁畫是這個神秘王朝留給人們的寶貴財富。遺址的外圍建有城墻，四角沒有碉樓，整個遺址建在一小土山上，
建筑分上、中、下三層，依次為王宮、寺廟和民居。在其紅廟、白廟及輪回廟中的雕刻造像及壁畫也有不少精品。
第十九天：扎達---扎達土林---古格故城---扎達 行駛68公里 宿：扎達
參觀扎達土里和古格王朝遺址、托林寺。
第二十天：扎達---獅泉河 行駛310公里 宿：獅泉河
離開古格王朝的神秘，驅車前往噶爾-獅泉河，噶爾，藏語意為：“帳篷、兵營”。原西藏地方政府在攻擊克什米爾的森巴
（錫克族）軍隊入侵時，蒙古人干登次旺率兵打敗森巴軍隊后曾在此扎營，由此得名。清代在此設宗。1959年10月8日，噶爾
縣成立，隸屬阿里地區管轄至今。縣址曾幾度遷移，1988年9月遷到獅泉河鎮至今。
第二十一天： 獅泉河-日土鄉-斑公措-多瑪 行駛266公里 宿：多瑪（帳篷）
日土的巖畫是在1985年被發現的，巖畫分布在任姆棟、魯日朗卡和恰克桑三地。巖畫在河谷附近距地表3米以內的 垂直平滑的
巖石上，周圍地勢平坦，水豐草茂。巖畫的題材豐富而多樣，以動物為主，其次是日、月、山、植物等自然景物，還有狩獵、
放牧、舞蹈、坐騎等社會圖景和反映生殖崇拜的內容等。斑公措是個位于日土縣以北10公里的中國與印控克什米爾交界處的國
際湖，“斑公”是印度語，意為一塊小草地，藏語稱此湖為“錯木昂拉仁波湖”，遠看斑公措就像一條藍色的錦緞飄于層巒疊
峰的群山之中，湖畔的山巔云霧繚繞，冰雪皚皚，自有一番婉約動人的美麗。
第二十二天： 多瑪-松西鄉-界山大坂-松西-死人溝-甜水海-天岔口-甜水井兵站-509道班-奇臺達坂-大紅柳灘 行駛320公里 宿：大紅柳（帳篷）
沿途無邊無際地綿延在荒蕪的戈壁灘上，路多在高海拔地區，路修建在峽谷河灘中，路面多為半個拳頭大的石頭墊成，樣子如
狼牙，沿途自然景觀岡底斯山脈雪山、喀喇昆侖山脈雪山、峽谷石灘、多瑪達坂、著名的西藏新疆之界：界山達坂和紀念碑、
阿克賽欽湖、新疆-西藏公路交界牌樓門（705公里）、甜水井兵站附近濕地湖泊里的各種飛禽、奇臺（合）雪山達坂、大紅柳
灘的紅柳叢。死人溝，聽說50年前，解放軍的一支進藏先遣部隊從新疆進藏來到這里時，因高原反應而全軍覆沒，得名“”死
人溝。
第二十三天：大紅柳灘-康西瓦達坂-三十里營房 行駛180公里 宿：三十里營房
從紅柳灘到三十里營房一段，全是連綿的高山和無盡的戈壁荒灘。見不到人煙，甚至連鼠兔也見不到一只。中間要翻越過海拔
約4300米的康西哇大坂，沿著小河就開進了海拔約3700米的三十里營房。
第二十四天：三十里營房-賽圖拉哨所-黑卡達坂-麻扎大坂-206道斑-庫地邊防站-庫地達坂-阿卡子達坂-阿克亞鄉-葉城 行駛375公里 宿：葉城
黑卡大坂、峽谷河灘國道的枯燥、中印之戰時的賽圖拉哨所遺址、隨處可見的在山地上奔跑的藏羚羊及白臀黃羊和旱獺、麻扎
兵站的營房、喀喇昆侖山脈的主峰喬戈里山峰及團結峰、麻扎達坂（賽力亞克達坂）的99個彎、庫地達坂、庫地邊防檢查站、
阿卡子達坂、提孜那蒲河、葉爾羌河及幾座油畫般的五彩山，一路風光無限。葉城縣距今約有2181年歷史。縣內有泰劍立陵
墓、宗朗麻扎、坡龍森林公園、布特翁庫爾佛窟、錫衣提牙可汗城遺址及果薩斯風景區等。
第二十五天：葉城-喀什 行駛230公里 宿：喀什
今天的路好走了，200多公里柏油路，沿途的新疆風情很濃厚，喀什是中國最西端的歷史文化名城，有名的瓜果之鄉和歌舞之
鄉，自然景色瑰麗，文化古跡眾多，交通也很方便，鐵路、公路、航空四通八達。
第二十六天：游覽喀什一天 宿：喀什
早餐后游覽最著名的穆斯林家族陵墓-阿帕霍加麻扎（香妃墓），參觀全國最大的伊斯蘭清真寺-艾提 爾清真寺，參觀維吾爾
手工藝人街、手工藝品廠、最具維吾爾族古老建筑風格的喀什葛爾老城區，中亞最大農貿市場-喀什大巴扎，體味濃郁的民族
風情；參觀維吾爾族風情果園，品嘗瓜果及風味餐。
第二十七天：返程
今天早上司機和客人分手，客人繼續自費去烏魯木齊，司機駕車返回拉薩和成都。
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